Điều kiện Incoterms 2020 không còn quá xa lạ với những ai thường giao thương mua bán hàng hóa quốc tế. Tuy nhiên, với những ai mới biết đến thuật ngữ này thì việc hiểu rõ những điều kiện khá khó khăn. Trong bài viết này, Vận chuyển Lào Việt sẽ giải thích chi tiết về Incoterms 2020. Cùng khám phá ngay nhé!
Nội Dung
- 1 Điều kiện Incoterms 2020 là gì? Và mục đích sử dụng Incoterms
- 2 Có bao nhiêu điều kiện Incoterms 2020?
- 3 Tóm tắt 11 điều kiện Incoterms 2020
- 3.1 EXW (Ex Works) – Giao hàng tại xưởng
- 3.2 FCA (Free Carrier) – Giao cho người chuyên chở
- 3.3 CPT (Carriage Paid To) – Cước phí trả tới
- 3.4 CIP (Carriage & Insurance Paid to) – Cước phí và bảo hiểm trả tới
- 3.5 FAS (Free Alongside Ship) – Giao dọc mạn tàu
- 3.6 FOB (Free On Board) – Giao hàng trên tàu
- 3.7 CFR (Cost and Freight) – Tiền hàng và cước phí
- 3.8 CIF (Cost, Insurance & Freight) – Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí
- 3.9 DAP (Delivered At Place) – Giao tại địa điểm
- 3.10 DPU (Delivery at Place Unloaded) – Giao tại địa điểm đã dỡ xuống
- 3.11 DDP (Delivered Duty Paid) Giao hàng đã trả thuế
- 4 Khác biệt của điều kiện Incoterms® 2020 và 2010
Điều kiện Incoterms 2020 là gì? Và mục đích sử dụng Incoterms
Incoterms 2020 là bộ quy tắc thương mại quốc tế được phát hành bởi Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) vào ngày 1/1/2020. Đây là phiên bản mới nhất và được sử dụng nhiều nhất hiện nay. Tuy nhiên, tùy vào nhu cầu và mục đích sử dụng, các bên vẫn có thể lựa chọn những phiên bản trước đó như Incoterms 2010, Incoterms 2000,… cho việc giao thương hàng hóa quốc tế. Để hạn chế tối đa những rắc rồi không đáng có thì các bên nên chú ý ghi rõ phiên bản Incoterms trong hợp đồng.
Incoterms chỉ là bộ quy tắc thương mại quốc tế, không phải luật. Nội dung của Incoterms sẽ hướng dẫn người mua và người bán thực hiện giao thương mua bán theo hợp đồng, bao gồm: trách nhiệm của các bên trong việc thanh toán chi phí, mua bảo hiểm, chịu rủi ro,…
Mục đích sử dụng Incoterms là gì? Incoterms đóng vai trò rất quan trọng trong hoạt động giao thương mua bán hàng hóa quốc tế. Việc áp dụng Incoterms giúp các bên có thể hiểu rõ được trách nhiệm của mình về chi phí, rủi ro,… Từ đó, hạn chế những hiểu lầm, tranh chấp có thể xảy ra giữa các bên.
Có bao nhiêu điều kiện Incoterms 2020?
Incoterms 2020 được chia thành 4 nhóm E, F, C, D với 11 điều kiện. Trong đó có 7 điều kiện EXW, FCA, CIP, DAP, CPT, DPU, DDP áp dụng được cho mọi phương thức và 4 điều kiện FAS, FOB, CFR, CIF chỉ áp dụng cho vận tải đường biển. Trách nhiệm của các bên theo từng điều kiện sẽ khác nhau.
Điều kiện áp dụng với mọi phương thức vận chuyển
Những điều kiện này có thể sử dụng một hoặc kết hợp nhiều phương thức vận tải tùy theo điều khoản trong hợp đồng giữa hai bên.
| Điều kiện | Ý nghĩa |
| Ex Works – EXW | Giao tại xưởng |
| Delivered Duty Paid – DDP | Giao hàng đã nộp thuế |
| Free Carrier – FCA | Giao cho người chuyên chở |
| Delivery at Place Unloaded – DPU | Giao tại địa điểm đã dỡ xuống |
| Delivered at Place – DAP | Giao tại nơi đến |
| Carriage Paid To – CPT | Cước phí trả tới |
| Carriage and Insurance Paid To – CIP | Cước phí và bảo hiểm trả tới |
Điều kiện áp dụng cho đường biển
Dưới đây là 4 điều kiện chỉ áp dụng đối với vận tải đường biển.
| Điều kiện | Ý nghĩa |
| Free On Board – FOB | Giao lên tàu |
| Free Alongside Ship – FAS | Giao dọc mạn tàu |
| Cost, Insurance and Freight – CIF | Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí |
| Cost and Freight – CFR | Tiền hàng và cước phí |
Tóm tắt 11 điều kiện Incoterms 2020
Vì nội dung của mỗi điều kiện Incoterm 2020 khá dài nên chúng tôi sẽ tổng hợp so lược để bạn dễ hiểu hơn nhé!
EXW (Ex Works) – Giao hàng tại xưởng
EXW là điều kiện an toàn nhất cho người bán bởi người mua chịu gần như toàn bộ trách nhiệm. Người bán chỉ phải giao hàng tại điểm được chỉ định bởi người mua, thông thường sẽ là công xưởng, nhà kho, cơ sở sản xuất của người bán,…
- Người mua chịu tất cả các chi phí liên quan đến quá trình vận tải.
- Mọi rủi ro sẽ được chuyển giao từ người bán sang người mua sau khi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt của người mua tại điểm được chỉ định.
- Người bán sẽ không có trách nhiệm xếp hàng lên phương tiện vận chuyển và làm thủ tục thông quan xuất khẩu.
- Áp dụng được với mọi phương thức vận tải.
FCA (Free Carrier) – Giao cho người chuyên chở
Nếu bên bán có khả năng làm thủ tục hải quan xuất khẩu thì có thể chọn điều kiện FCA thay vì EXW. Chi phí xuất khẩu phải nộp có thể tính vào tiền hàng. Với điều kiện này thì người bán sẽ giao hàng cho người mua theo 1 trong 2 cách sau:
- Nếu địa điểm chỉ định là cơ sở của người bán thì hàng hóa phải được bốc lên phương tiện vận tải mà người mua chỉ định.
- Nếu địa điểm được chỉ định là một nơi khác thì người bán cần xếp hàng lên xe của mình, vận chuyển đến nơi được chỉ định, sẵn sàng dỡ xuống khỏi phương tiện và đặt dưới quyền định đoạt của người vận tải.
Người bán sẽ cần thực hiện những thủ tục hải quan xuất khẩu và chi trả các chi phí phát sinh về thuế suất khẩu. Bất cứ điểm nào trong hai điểm trên được chọn làm nơi giao hàng thì đó chính là điểm chuyển giao rủi ro và chi phí. Áp dụng với mọi phương thức vận tải.
CPT (Carriage Paid To) – Cước phí trả tới
Nội dung của CPT như sau:
- Ngay khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở thì rủi ro được chuyển từ người bán sang người mua. Tuy nhiên, người bán vẫn phải chịu chi phí vận chuyển cho đến khi hàng giao đến đích.
- Người bán không có trách nhiệm mua bảo hiểm hàng hóa.
- Người bán có trách nhiệm ký hợp đồng vận tải để vận chuyển hàng từ điểm giao hàng đến nơi được thỏa thuận.
CIP (Carriage & Insurance Paid to) – Cước phí và bảo hiểm trả tới
Nếu bên người mua muốn nhận hàng như điều kiện CPT nhưng cần người bán mua bảo hiểm cho lô hàng thì sử dụng điều kiện CIP.
- Rủi ro sẽ được chuyển từ người bán sang người mua ngay khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở. Tuy nhiên, người bán vẫn phải chịu chi phí vận chuyển cho đến khi hàng đến đích.
- Người bán phải mua bảo hiểm và ký hợp đồng vận tải.
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải.
FAS (Free Alongside Ship) – Giao dọc mạn tàu
Nội dung của điều kiện FAS là hàng hóa sẽ được người bán giao dọc mạn tàu mà người mua chỉ định tại cảng.
- Chỉ áp dụng cho phương thức vận tải biển.
- Trách nhiệm thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu là của người bán.
- Người bán chịu các cho phí trước khi hàng được đặt dọc mạn tàu, thông thường các chi phí này đã được tính toán vào tiền hàng.
- Rủi ro sẽ được chuyển giao từ người bán sang người mua khi hàng được đặt dọc mạn tàu.
FOB (Free On Board) – Giao hàng trên tàu
FOB hay Free On Board là một trong những điều kiện được sử dụng nhiều nhất khi giao thương hàng hóa quốc tế.
- Người bán giao hàng khi hàng được đặt lên boong tàu tại cảng xuất chỉ định.
- Rủi ro và chi phí chuyển giao tại boong tàu.
- Người bán thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu.
- Chỉ áp dụng với vận tải biển.
CFR (Cost and Freight) – Tiền hàng và cước phí
- Người bán hoàn tất giao hàng cho người mua khi hàng được đặt lên boong tàu.
- Điểm chuyển giao rủi ro là boong tàu.
- Người bán không chịu trách nhiệm mua bảo hiểm.
- Áp dụng với phương thức vận tải biển.
- Người bán phải ký hợp đồng vận tải.
CIF (Cost, Insurance & Freight) – Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí
Cũng giống với điều kiện CFR nhưng khác ở chỗ điều kiện này yêu cầu người bán mua bảo hiểm cho lô hàng.
- Người bán hoàn tất giao hàng khi hàng hóa được đặt lên boong tàu.
- Điểm chuyển giao rủi ro là boong tàu,
- Người bán có trách nhiệm mua bảo hiểm và kỹ kết hợp đồng vận tải.
- Áp dụng cho phương thức vận tải đường biển.
DAP (Delivered At Place) – Giao tại địa điểm
Điều kiện này phù hợp với người mua không có kinh nghiệm mang hàng đến nội địa của mình. Nội dung của DAP là người bán sẽ vận chuyển hàng đến nơi được chỉ định và chuyển cho người mua. Hàng hóa trong trạng thái sẵn sàng dỡ hàng, người bán không thực hiện dỡ hàng.
- Người bán chịu trách nhiệm thông quan xuất khẩu, vận chuyển, chi trả cước phí vận chuyển về đến điểm đích do người mua chỉ định.
- Điểm chuyển giao rủi ro là điểm đến được chỉ định và sẵn sàng dỡ xuống.
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải.
DPU (Delivery at Place Unloaded) – Giao tại địa điểm đã dỡ xuống
So với DAP thì DPU yêu cầu người bán hoàn thành giao hàng khi giao đến điểm đích và dỡ hàng khỏi xe vận chuyển.
- Người bán thực hiện thủ tục xuất khẩu.
- Rủi ro chuyển giao cho người mua khi hàng dỡ khỏi phương tiện vận tải tại cảng đích.
- Đây là điều kiện duy nhất yêu cầu người bán dỡ hàng.
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải.
DDP (Delivered Duty Paid) Giao hàng đã trả thuế
Với điều kiện này thì người bán giao hàng cho người mua ngay khi đã hoàn tất thủ tục nhập khẩu.
- Người bán chịu toàn bộ chi phí trước khi giao hàng.
- Rủi ro chuyển giao cho người mua khi người bán hoàn tất thủ tục nhập khẩu.
- Điều kiện này trái ngược hoàn toàn với EXW.
- Áp dụng cho mọi phương thức vận tải.
Khác biệt của điều kiện Incoterms® 2020 và 2010
- Chi phí sẽ xuất hiện tập trung ở mục A9, B9 ở mỗi quy tắc Incoterms.
- Incoterms® FCA cung cấp thêm tùy chọn ghi ký hiệu on-board trên vận đơn trước khi xếp hàng lên tàu.
- CIF yêu cầu bảo hiểm tối thiểu theo điều kiện ICC (C).
- CIP yêu cầu mức bảo hiểm tối thiểu theo điều kiện bảo hiểm ICC (A).
- Điều kiện DAT sẽ đổi thành DPU để làm rõ điểm đến.
- Điều kiện FCA, DAP, DPU, DDP quy định việc vận chuyển hàng hóa không qua bất kỳ đơn vị thứ 3 nào, có thể sử dụng phương tiện của họ sở hữu.
Bài viết trên, chúng tôi đã mang đến bạn tất cả những thông tin liên quan về điều kiện Incoterms 2020. Nếu bạn thấy bài viết hữu ích thì hãy theo dõi website vanchuyenlaoviet.com để xem thêm nhiều bài viết thú vị khác nhé!
- Lào có bao nhiêu dân tộc? – MỚI NHẤT 2025 - 12/11/2025
- Campuchia có bao nhiêu dân tộc? – MỚI NHẤT 2025 - 10/11/2025
- Dự án chuyển hàng nội thất sang Chaophraya Surasak - 06/11/2025
